1章节滑油系统在机械传动系统中起着至关重要的起到。滑油系统能否安全性、可信地运营对于整个机械传动装置的安全性可靠性具有极其重要的影响。本文研讨基于geplc的新型的滑油压力控制系统。该系统通过调节阀进度调节滑油系统的出有油量和返油量，构建滑油压力的掌控，并减少应急阀包含应急润滑剂通路，确保润滑剂系统的有效地工作和机械传动系统的长时间运营。
2系统设计 2.1润滑剂系统 润滑剂系统主要由油箱、供油泵、电动调节阀、应急油箱和应急阀包含，如图1右图。其中，为避免系统失电等车祸情况对机械系统带给的危害，应急阀为鼓吹逻辑设计，掉电关上；应急油箱顶部相接传输氮气瓶，当应急阀关上时，滑油通过氮气压力转入供油管道，从而超过应急润滑剂的目的；电动调节阀由执行机构和调节机构两部分构成。
执行机构是电动调节阀的推展部分，接管掌控信号产生适当的发动机，通过阀杆使调节阀阀芯产生适当的偏移(或转角)。调节机构是电动调节阀的调节部分，它与调节介质必要认识，在执行机构的发动机下，转变阀芯与阀座间的流通面积，从而超过调节流量的目的，进而超过调节供油压力的目的。
2.2电控原理 滑油控制系统主要由现场测量装置、电动调节阀、控制柜中间继电器和接触器、plc以及工控机监控面板包含。此外，还有一些基本的可选电路，如手动操作者电路、报警电路、互锁电路等。示意图如图2右图。 2.3压力调节驱动电路 为降低干扰和确保手动操作者安全性，使用了dc24v和ac220v两级控制电路，dc24v为操作室继电器柜掌控电路，ac220v为现场控制室控制柜掌控电路。
用24v的电源信号掌控ac220v继电器的启闭，从而构建电机的制动器和启动功能，并通过现场接触器的换回互为掌控电动调节阀继续执行电机的于是以/翻转，同时在电机掌控接触器的一对经常进触点和电动调节阀的限位电源触点中串入指示灯，以标明电机的于是以/翻转和限位状态[5]。通过掌控电动执行机构的于是以反转来调节电动调节阀的开度，从而调节油路的必要返油量，掌控供油压力。 2.4应急电路 应急电路主要是通过对应急电磁阀的掌控来已完成，分成手动掌控和plc掌控两种方式，为避免供电中断等车祸情况对系统带给的伤害，应急电路使用掉电维护的反逻辑掌控方式，当系统掉电或截断电磁阀供电时，电磁阀变成关上状态，应急油箱的润滑油在油箱传输氮气的驱动下转入油路，从而确保润滑剂系统的长时间工作。
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